Effektivt mottiltak mot luftforurensning. En feiebil jobber langs E39 i Bergen for å fjerne støv og partikler fra veibanen. Ved å kombinere mekanisk kosting med utlegging av magnesiumklorid, klarte Statens vegvesen å senke svevestøvverdiene fra rødt til godkjent nivå på kort tid under den kalde vinterperioden.

Suksess for Vegvesenet: Slik fikk de ned svevestøvet i Bergen sentrum

23.02.2026

Da vinterkulden la seg over Bergen uten tegn til nedbør eller vind, steg svevestøvverdiene til et urovekkende nivå. Ved å bytte ut det tradisjonelle veisaltet med magnesiumklorid, klarte Statens vegvesen å snu situasjonen på rekordtid.

artikkelen fortsetter under annonsen

Akutt behov for tiltak
Starten på året i Bergen var preget av et vedvarende kaldt og klart vintervær. For de høytrafikkerte strekningene langs E39, fra Fjøsanger til Fløyfjelltunnelen, førte dette til uvanlig høye verdier av svevestøv.

Byggeleder i Statens vegvesen, Frode Tufteland, forklarer at de var i tett dialog med Bergen kommune for å finne løsninger. Et av alternativene var å sette ned fartsgrensene, men det ville krevd en omfattende skilting. I stedet valgte man å endre strategien for veiunderhold.

Endret salttype ga umiddelbar effekt
Vanligvis benyttes natriumklorid (vanlig veisalt) for å hindre glatte veier. For å bekjempe luftforurensningen valgte Vegvesenet denne gangen å bruke magnesiumklorid i kombinasjon med kosting.

Dette binder fuktigheten lenger, og er et godt tiltak mot luftforurensing. Målingene viste at svevestøvverdiene gikk kraftig ned, fra rødt til godkjent nivå, sier Tufteland.
Tiltaket fungerte så godt at virkeområdet ble utvidet til å gjelde hele strekningen fra Råtunnelen til Eidsvågtunnelen. Suksessen gjør at Vegvesenet vil fortsette å bruke denne metoden i fremtidige perioder med høy forurensningsfare.

Unngikk mer drastiske tiltak
Byråd for byutvikling, Eivind Nævdal-Bolstad (H), er svært fornøyd med resultatene. Han påpeker at luftforurensningen var konsentrert rundt de store veisystemene, og at de forsterkede tiltakene fra Vegvesenet gjorde at kommunen slapp å innføre mer inngripende restriksjoner for trafikantene.

Tidslinje for arbeidet
Gjennomføringen skjedde over en intens uke i februar, og resultatene lot ikke vente på seg:
 

Dato	Tiltak
5. – 7. februar	Intensiv kosting av veibanen på dagtid og natt.
8. – 9. februar	Utlegging av magnesiumklorid som støvdemping.
10. februar	Møte med kommunen: Resultatene viser umiddelbar effekt.
11. februar	Foreløpig siste utlegging av magnesiumklorid.