Kreativ løsning i bratt terreng: Risa sparte to måneders borearbeid ved Svotunnelen
– Vi jobbet i en lang og bratt skråning, med løsmasser, mye vann og trafikk på veien nedenfor. Det stiller store krav til både planlegging og gjennomføring, sier anleggsleder Kjartan Tjøtta i Risa.
Heiste mobilkran i 250-tonnsklassen opp på portalen
I den nedre delen av skråningen valgte Risa å heise en kranbil med borerigg opp på selve tunnelportalen. Dermed kunne forankringsstagene bores maskinelt også i dette området. Klepp Spesialtransport gjennomførte løftet med en Liebherr LTM 1250-5, som er en mobilkran i 250-tonnsklassen.Operasjonen ble planlagt og gjennomført i tett samarbeid med byggherren. Risa hadde på forhånd sørget for at underlaget på tunnelportalen var tilrettelagt for kranbilen, slik at utstyret kunne sikres og benyttes etter vanlige prosedyrer.
– Selve løsningen var litt utenom det vanlige, men med god planlegging og riktige forberedelser lot den seg gjennomføre på en trygg og effektiv måte, sier Tjøtta.
Kranbilen avlastet mannskapene i tau under de tyngste boreoperasjonene. Ifølge Tjøtta reduserte dette varigheten på hele borearbeidet fra tre til én måned, og ikke bare boringen i den nedre delen av skråningen.
Klatret opp den bratte skråningen
Tjøtta forteller at Risa også hentet inn en Menzi Muck klatregravemaskin for å gjøre arbeidet i den øvre delen av skråningen mer effektivt og sikkert. Det var Borge Terrengteknikk som stilte med både maskin og kompetanse.Den spesialbygde klatremaskinen har fire hjul som kan styres individuelt, samt en vinsj som gjør at den kan ta seg frem i svært bratt og ulendt terreng. Maskinen ble fraktet til anlegget med lastebil, men tok seg deretter opp skråningen for egen maskin.
– Maskinen kan utstyres med både graveskuffe og boretårn. Det gjorde den godt egnet til denne jobben, der vi både skulle håndtere masser og bore forankringsstag, utdyper Tjøtta.
Arbeidsmetodene måtte også tilpasses etter hvert som sikringen kom på plass.
– Etter hvert som sikringsnettet kom på plass, tok vi i bruk en boregeit for å unngå å skade nettet under boringen, forklarer Tjøtta.
Tett samspill mellom maskiner og taulag
Selv om maskinene utførte mye av det tunge borearbeidet, var mannskapene i tau fortsatt helt sentrale i gjennomføringen. Taulagene bistod både klatregravemaskinen, boregeita og kranbilen med borerigg under selve boringen. De utførte også monteringen av stag og sikringsnett.– Det var med andre ord et samspill mellom maskiner og folk. Maskinene gjorde jobben mer effektiv, mens mannskapene sørget for at arbeidet ble utført og montert riktig, sier Tjøtta.
Arbeidet startet i uke 21 og ble avsluttet i uke 43. Totalt var rundt 50 personer fra fem forskjellige firmaer involvert i prosjektet. Risa har fra før god erfaring med boring og montering av forankringsstag og erosjonssikringsnett.
Det uvanlige ved dette oppdraget var først og fremst tilkomsten og den kreative løsningen med å plassere en kranbil direkte på tunnelportalen.
– Noen ganger handler det ikke om å finne opp noe nytt, men om å se nye muligheter med utstyret og kompetansen vi allerede har, avslutter Tjøtta.
Kilde: Tungt.no – Kranløftet ved Svotunnelen: Risa kuttet borearbeidet fra tre til én måned
SISTE NYTT
