Presis Vegdrift sikrer seg milliardkontrakt for Oslo-veiene

Statens vegvesen har besluttet at Presis Vegdrift AS skal ha ansvaret for drift og vedlikehold av riksvegnettet i og rundt Oslo de neste fem årene. Kontrakten utmerker seg med svært høy trafikktetthet, der streng beredskap og effektiv håndtering av uforutsette hendelser har stått i sentrum for tildelingen.

Et krevende og komplekst veinett

Geografisk dekker avtalen samtlige riksveier i Oslo, samt viktige innfartsårer som E6 og E16 mot Gardermoen, riksveg 159 til Lillestrøm, og riksveg 226 samt riksveg 22 fra Hvam til Fetsund. Totalt dreier det seg om omtrent 400 kilometer med riksvei. Av dette utgjør gang- og sykkelveier rundt 116 kilometer, noe som krever god standard for å opprettholde trygge forhold for syklende og gående.

Med et komplekst system av veier og enorm trafikkbelastning, framheves prosjektet som et av landets aller mest krevende oppdrag. Prosjektleder Eirin Torgersen i Statens vegvesen påpeker at det omfattende samspillet mellom ulike veisystemer gjør dette til en av de mest komplekse kontraktene i etaten, og de ser nå fram til å starte samarbeidet med entreprenøren.

Flere strekninger i området opplever en gjennomsnittlig døgntrafikk på over 100 000 kjøretøy, noe som stiller ekstreme krav til god framkommelighet og trygg trafikkflyt på fleredelte veier.

Vekt på kvalitet og tung kompetanse

I anbudsprosessen, hvor også Mesta AS og Vaktkompaniet AS deltok i forhandlingene, var kompetansekrav knyttet til beredskap og hendelseshåndtering obligatoriske for å få delta. Kontrakten ble til slutt tildelt basert på en totalvurdering der forholdet mellom pris og kvalitet var avgjørende. Kriterier som tilbudssum, helhetlig driftsopplegg, vinterdrift samt klima og miljø har spilt en sentral rolle i evalueringen.

Siste brikke på plass for det nasjonale vegnettet

Med signeringen i hovedstaden er det nå full oversikt over samtlige driftskontrakter på nasjonalt nivå. Det er gjort flere forlengelser og nye tildelinger i høst:

Mesta fortsetter driften av riksveiene i Haugesund og Sunnfjord fram til 2029.
Presis Vegdrift har i tillegg fått tre års forlengelse for kontraktene i Hallingdal, Valdres og Vest-Finnmark, samt to års forlengelse for Midtre Hålogaland fram til 2028 (hvor planen er å lyse ut en utvidet avtale som også inkluderer Ofoten på sikt).
Bergen og omegn ble tidligere i år tildelt Presis Vegdrift.
Telemark har inngått en felles avtale med fylkeskommunen der Risa AS skal drifte veiene fram til 2031.

Fakta om Statens vegvesens driftskontrakter

Organisering av driften: Private entreprenører utfører all drift og alt vedlikehold på vegne av Statens vegvesen, en ordning som har vært fast praksis siden 2003. Etter at regionreformen ble innført i 2020, har etaten det fulle ansvaret for riksveiene og europaveiene.
Dette inngår i avtalene: Kontraktene dekker det løpende ansvaret for å holde veinettet trygt og framkommelig. Dette gjelder blant annet vinterdrift med strøing og brøyting, renhold, enklere vedlikehold og trafikkberedskap. Spesialarbeider som tunneldrift, rekkverk og merking er dekket av egne avtaler, mens større tiltak som asfaltering holdes utenfor.
Elektro og volum: Statens vegvesen forvalter totalt 30 ordinære driftskontrakter for riksveier (hvorav 2 er kombinerte med fylkesvei) og 19 egne elektrodriftskontrakter som tar seg av lys, tunnelselektronikk og signalanlegg. Standard varighet er fem år, med opsjonsmuligheter på inntil tre pluss ett år.
Miljøkrav og rammer: Selv om prislappen fortsatt veier tungt, stiller etaten fra og med 2025 strenge krav til lavere CO2-utslipp og miljøvennlige løsninger i samtlige konkurranser. Statens vegvesen benyttet totalt 6,6 milliarder kroner på den løpende riksvegdriften i 2025.

Kilde:

Statens vegvesen – Presis Vegdrift skal drifte riksvegnettet i og rundt Oslo

Presis Vegdrift sikrer seg storkontrakt for riksveiene i hovedstadsområdet